德國力士樂rexroth倫茨減速機針對磨損問題，傳統解決辦法是補焊或刷鍍后機加工修復，但兩者均存在一定弊端：補焊高溫產生的熱應力無法*消除，易造成材質損傷，導致部件出現彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，無法改變“硬對硬”的配合關系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

對一些大的軸承企業更是無法現場解決，多要依賴外協修復。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，其具有*的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。應用高分子材料修復，可免拆卸免機加工既無補焊熱應力影響，修復厚度也不受限制，同時產品所具有的金屬材料不具備的退讓性，可吸收設備的沖擊震動，避免再次磨損的可能，并大大延長設備部件的使用壽命，為企業節省大量的停機時間，創造巨大的經濟價值。
而針對滲漏問題，傳統方法需要拆卸并打開減速機后，更換密封墊片或涂抹密封膠，不僅費時費力，而且難以確保密封效果，在運行中還會再次出現泄漏。高分子材料可現場治理滲漏，材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度，克服德國力士樂rexroth減速機振動造成的影響，很好地為企業解決了減速機滲漏問題。減速機的油位檢查，故障解決，并提供德國力士樂rexroth減速機漏油的原因分析及解決對策資料供大家下載。
潤滑脂的選擇根據行走德國力士樂rexroth減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據環境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標應是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點一般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應低于滴點10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應低于滴點20-30℃。
不同的潤滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通氣器的位置由安裝位置決定。
德國力士樂rexroth減速機油位檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待德國力士樂rexroth減速機冷卻；
2、移去油位螺塞檢查油是否充滿；
3、安裝油位螺塞。
德國力士樂rexroth減速機油的檢查：
1、切斷電源，防止觸電。等待德國力士樂rexroth減速機冷卻；
2、打開放油螺塞，取油樣；
3、檢查油的粘度指數：如果油明顯渾濁，建議盡快更換；
4、對于帶油位螺塞的德國力士樂rexroth減速機：檢查油位，是否合格；安裝油位螺塞。
德國力士樂rexroth減速機油的更換：
冷卻后油的粘度增大放油困難，德國力士樂rexroth減速機應在運行溫度下換油。
1、切斷電源，防止觸電。等待德國力士樂rexroth減速機冷卻下來無燃燒危險為止；
注意：換油時德國力士樂rexroth減速機仍應保持溫熱；
2、在放油螺塞下面放一個接油盤；
3、打開油位螺塞、通氣器和放油螺塞；
4、將油全部排除；
5、裝上放油螺塞；
6、注入同牌號的新油；
7、油量應與安裝位置一致；
8、在油位螺塞處檢查油位；
9、擰緊油位螺塞及通氣器。
德國力士樂rexroth減速機故障處理
由于德國力士樂rexroth減速機運行環境惡劣，常會出現磨損、滲漏等故障，zui主要的幾種是：
1、德國力士樂rexroth減速機軸承室磨損，其中又包括殼體軸承箱、箱體內孔軸承室、變速箱軸承室的磨損；
2、德國力士樂rexroth減速機齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽等；
3、德國力士樂rexroth減速機傳動軸軸承位磨損；
4、德國力士樂rexroth減速機結合面滲漏。

如有需求，請見： 德國力士樂rexroth